F1新加坡大奖赛的赛道是滨海湾大街赛道，具有以下特色： - 赛道布局 ：赛道单圈长约5.067公里，共有23个弯道，以逆时针方向跋涉，是F1赛历中弯角最多的赛道之一。赛道有较多低速弯和接连弯角，如1号、2号和3号接连减速弯，7号、8号和9号接连三个90°弯等，对车手的弯道控制技能方面的要求极高。- 速度特性 ：这是一条中低速赛道，发车后有一段长直道，在抵达1号弯之前车速可达7档290km/h，是赛道第二高时速点，而赛道最高速度点在7号弯之前，车速可达7档298km/h。不过，大部分弯道处车速较低，如出3号弯时车速降到2档90km/h。- 夜间竞赛 ：它是F1历史上首场夜间大奖赛，赛道由泛光灯照明，装备了约1600个投光灯，发动这些灯需运用318万瓦的电能，照明度四倍于体育场的照明。- 大街赛道特性：作为大街赛道，赛道缓冲区狭隘，赛车简直紧贴墙面行进，车手犯错空间小，一旦失误就可能撞墙退赛，这也导致竞赛中安全车出动的概率较高。- 对赛车和车手的要求 ：赛道对赛车的制动体系、悬挂体系和轮胎磨损要求很高。因为弯道多，赛车总是“走走停停”，变速箱换挡频率激增，需求赛车有杰出的低速扭矩体现。关于车手来说，不只要具有高明的驾驭技能，还需有强壮的体能和专心力来应对长期的高强度竞赛。- 共同景象 ：赛道盘绕新加坡最南端的滨海湾进行，赛车会从一个大看台暂时建立的部分下面穿过，而这个看台正对着起浮大看台，并能近距离欣赏到新加坡飞行者摩天轮，景象共同。

  到2025年10月5日，2025年F1世锦赛没有完毕，现在车手积分榜上排名第一的是迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里。 在已进行的分站赛中，皮亚斯特里体现出色，现在以25分的优势抢先其队友兰多·诺里斯，而四届世界冠军马克斯·维斯塔潘则以69分的距离暂列这以后。不过，赛季还剩余7轮竞赛，维斯塔潘等车手仍有时机追逐。